El Ojo Poblano
Con el objetivo de atender la saturación vehicular en la zona sur-oriente de la capital poblana y mejorar la conectividad regional, el gobierno del estado ha puesto en marcha el proyecto del Circuito Sur del Periférico 5 de Mayo. Esta obra de infraestructura está diseñada bajo una planificación de largo plazo, proyectada para impactar positivamente en la movilidad de los próximos 50 años.
Uno de los principales beneficios de esta intervención es la reducción significativa en los tiempos de traslado. Se estima que, una vez concluida, el trayecto hacia municipios como Amozoc, Tepeaca, Tecamachalco y Tehuacán disminuirá de hasta dos horas a solo 30 minutos, facilitando el tránsito para miles de personas.
Detalles técnicos y alcance de la obra
El proyecto del Circuito Sur cuenta con una longitud total de 22.58 kilómetros y se ejecutará en dos etapas. La primera fase abarcará 12.36 kilómetros desde el Periférico Ecológico hasta la zona de Los Álamos, incluyendo la ampliación de la cinta de rodamiento de dos a cuatro carriles por sentido y la incorporación hacia el área de Flor del Bosque. Por su parte, la segunda etapa comprenderá 10.65 kilómetros, desde Los Álamos hasta Los Pinos, y contemplará la construcción de tres puentes vehiculares.
El impacto de esta vía no se limita a la capital, ya que conecta de manera estratégica a los municipios de Puebla, Cuautinchán y Amozoc, además de servir como punto de acceso hacia la región de la Mixteca. Como parte de la estrategia integral de movilidad, se contempla a futuro la construcción del Circuito Norte, que sumará 28.7 kilómetros adicionales, y la creación de un bulevar que conectará Tecali con Tepeaca.
Otros proyectos de conectividad regional
Además del Circuito Sur, el plan de infraestructura estatal incluye otras obras en distintas zonas del estado para fortalecer la movilidad regional. Entre los proyectos contemplados destacan:
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La construcción de un bulevar que conectará San José Chiapa con Grajales.
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El tramo carretero Grajales–Nopalucan.
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La habilitación de una vía sin cuota para garantizar el libre tránsito.
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Un nuevo bulevar entre las localidades de Oriental y Libres.
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El desarrollo del tramo Chignahuapan–Zacatlán, el cual incluirá una ciclopista.
Estos proyectos forman parte de un esquema de inversión que busca optimizar la red carretera poblana, fomentando el desarrollo económico y la seguridad en los traslados diarios de los habitantes.
